MOTOREX novinky v MOTO LINE:
HODNOTA ZA PENÍZE A PRESTIŽ ZADARMO
MOTOREX pro každého: motorové oleje "Four Stroke 4T" a "Two Stroke 2T" dláždí cestu do světa špičkové
technologie maziv ze Švýcarska. Šetrné k životnímu prostředí, s účinnou ochranu proti opotřebení, a za
peníze na špičkové úrovni.
Použití MOTOREX olejů nejvyšší řady, jako je Racing Pro nebo Power Synth, pro začínající, v motorce nebo
skútru, by mohl být považován za nevhodný. Existují důvody, proč výrobek pro péči o mazání a specialista
MOTOREX má komplexní sortiment maziv s oleji vhodný pro všechny typy motorů, všechny požadavky a jakákoliv
aplikace. Motorové oleje "Four Stroke 4T" a "Two Stroke 2T" jsou cenově dostupné a 100% odpovídající volbě
pro mopedy, skútry a jiné druhy začínajících motorkářů.
Polosyntetický více-stupňový olej pro čtyř-taktkní motory "Four Stroke 4T" je k dispozici v SAE 10W/40
a SAE 15W/50 v praktickém 1L a 4L balení. Tento olej se vyznačuje vysokou ochranou proti opotřebení. Dokonalý
olejový film chrání motory zvláště účinně již při nízkých teplotách a častých studených startech. Takto
MOTOREX vychází vstříc k začínajícím úrovním vozidel s vysokým podílem dojíždění na krátké vzdálenosti.
Také semi-syntetický, "Two Stroke 2T" pro dvou-taktní motory přijde vhod v 1L láhvi. Je dobře známý pro
skvělý výkon, stejně jako spalování bez kouře, který souzní s předpisy pro životní prostředí. Může být
použit pro smíšené nebo oddělené mazání, je vynikající pro celoroční použití a bude dostačující i v nejvíce
zatěžujícím intenzivním městském provozu.
Ronald Kabella, MOTOREX ředitel Powersports: S "Four Stroke 4T" a "Two Stroke 2T" máme dva produkty pro
motoristy preferující cenu, kteří si stále nechtějí nechat ujít kvalitu a vůdčí technologii MOTOREX."
Libor PODMOL je MISTR SVĚTA a MOTOREX tím za rok 2010 získává JEDENÁCTÝ TITUL!
Více fotek v sekci Sport
Připojujeme Mistry ČR
10 titulů Mistra světa za rok 2010
PDF ke stažení zde: Mistři 2010
KTM 350 SX-F S MOTOREXEM
NAVÍC
"Efektivní,
maximální přenesený výkon z menšího objemu motoru, který je přizpůsoben potřebám jezdce", byla hlavní
vize KTM a Stefana Evertse (desetinásobný mistr světa MX a výkonný ředitel KTM) při vývoji KTM 350 SX-F.
KTM zahajuje revoluci ve třídě MX-1. S úplně novým čtyřtaktním motorem se vstřikováním paliva, novým zpracováním,
rámem a systémem tlumení s přepákováním, vyhrává mistrovství světa ve své první sezóně.
Podobně jako všechny motocykly KTM, je nová SX-F plněná motorovým olejem MOTOREX, v tomto případě se závodně
testovaným CROSS POWER 4T
SAE 10W/60.
Nyní KTM a Motorex dávají zákazníkům ještě jeden důvod k úsměvu, když při převzetí své nové 350 SX-F získají
dva litry průkopnického plně syntetického motorového oleje zdarma!
Kupující takto mohou zahájit svou první jízdu správně. www.ktm.com
Zdroj: Motorex MAGAZINE
Nové a vylepšené 2-taktní motorové oleje
V návaznosti na nedávnou aktualizaci řady produktů 4-taktních motorových olejů MOTOREX systematicky
také vylepšil MOTO LINE 2-taktní motorové oleje. Produkty byly přetvořeny v souladu s nejnovějšími požadavky
(JASO, nízké emise, atd.) a dostaly vylepšené provedení etikety a informační struktury.
Neustálé inovace jsou v oblasti technologií maziv a důkladná znalost jednotlivých tržních segmentů pro
MOTOREX konstantou, které švýcarskému rodinnému podniku zajišťují silnou pozici ve své tvrdě vybojované
pozici na trhu po celá desetiletí. Vzhledem k tomu, že technický pokrok by měl být sdělen spotřebiteli
vizuálně, nová generace 2-taktních motorových olejů byla aktualizována v mnoha oblastech zároveň.
Technický pokrok
Technické požadavky byly analyzovány v úzké spolupráci s různými odborníky a výrobci motorů. To nebylo
snadné, protože v motocyklovém průmyslu je předpověď budoucnosti zvláště obtížná, pokud se jedná o 2-taktní
motory. Získané poznatky byly použity MOTOREX tribologií k přetvoření produktové řady, aktualizace olejů
pomocí nejnovější generace surovin. Přehled nejdůležitějších novinek:
-
nové nebo aktualizované složení
-
nejnovější aditiva a suroviny další
-
vylepšení ve slučitelnosti s katalyzátory
-
snížené emise (CO, HC, částice)
-
nízko-kouřivé složení celé řady
-
minimum zbytků spalování (sazí)
-
vylepšení výkonu v celé produktové řadě
-
přesahují požadavky výrobců motocyklů a skútrů
-
splňují JASO M345 standard (v závislosti na produktu)
-
splňují JASO FD, FC/API TC standardy (v závislosti na produktu)
Méně je více: Koncepce
Produktoví manažeři rozebrali věci na podstatu a zkrátili produktovou řadu z osmi různých 2-taktních motorových
olejů na šest. Design byl oživený a vizuálně sladěn s různými segmenty a cílovými trhy. Obchodní balení
představuje jasné a samo-vysvětlující informace. Byl také přijat kód barvy použitý u 4-taktních maziv
pro rozlišení různých úrovní výkonnosti (plně syntetický = červený a polo-syntetický = žlutá).
Etikety ve 25 jazycích
Navýšení počtu jazyků na etiketách ze 14 na 25 znamená, že nyní je pokryta celá Evropa. Mnoho nových jazyků
je z východní části Evropy. Když může spotřebitel v prodejně najít na etiketě hledanou informaci ve svém
rodném jazyce, je pro něj jednodušší si vybrat.
Nové 4-taktní motorové oleje
Předmluva
MOTOREX stanovil více než před devíti lety nový standard v designu balení zavedením revoluční 1-litrové
láhve s integrovanou hubicí. Toto jedinečné řešení balení přineslo několik designových ocenění.
Láhev zapůsobila nejen na obalové techniky, ale zároveň nadchla velmi mnoho uživatelů pro
svou praktičnost.
Rapidní růst švýcarské značky na mezinárodních trzích ale není jen přímým důsledkem inovace láhve. Přední
vlastnosti produktů, kompletní řada a konzistentní úroveň vysoké kvality jsou hlavními úspěšnými faktory
značky MOTOREX. Oddělení MOTOREX výzkumu a vývoje se podařilo zůstat na špici technického vývoje na trhu
a vyprodukovat mnoho předních inovací díky intenzivnímu kontaktu s přenímy motocyklovými výrobci
a závodními týmy nejvyšší úrovně.
MOTOREX nyní učinil další důležitý krok s přepracováním řady 4-taktních motorových olejů. Nový
design komunikuje rychleji, jasněji, více přímo a s více emocemi. Uživatel dostává jasnou a rozhodnou
informaci o každém produktu. Řada je dobře členěná a několik designových prvků tuto strukturu podporuje.
Nové etikety rovněž komunikují na emocionální úrovni a vyjasňují, že vysoce kvalitní produkt
je ušitý na míru pro danou oblast použití.
Nejen produkty dostaly nový design, ale také vlastnosti celé řady byly vylepšeny. To zajišťuje, že i nejnáročnější
specifikace výrobců motocyklů a skútrů jsou do budoucna splněny.
Koncept
Informace z etiket 
-
jasná informativní struktura
-
rychlé rozlišení mezi různými produkty
-
snadná orientace pro uživatele, samopopisné řady, "tichá" prodejní pomoc
Technický vývoj 
-
nové nebo inovované složení
-
užití nejnovějších aditiv a přísad na trhu
-
snížení obsahu fosforu, tím ještě vhodnější pro katalyzátory
-
plynulejší kalibrace koeficientu tření pro mokré spojky
-
zlepšené vlastnosti celé řady
-
převyšuje požadavky výrobců motocyklů a skútrů
-
extrémně střihově stabilní
-
nižší emise (Euro 3)
-
nová homologace JASO MA 903:2006
-
nové API normy (API SM, SL, SJ, SH, závisí na produktu)
Důležité normy a specifikace
JASO MA T903:2006 norma
-
Historie: JASO MA T903:1998 specifikace byla zavedena roku 1998 pro motocyklový trh a stala se důležitým
kritériem
-
spousta motocyklů je vybavena mokrou spojkou, která používá stejný olej jako motor
-
motorový olej musí splňovat tři různé skupiny požadavků (motoru, převodovky a spojky)
-
navzdory faktu, že v podstatě základ motoru 4-taktních motocyklů je velmi podobný těm automobilovým, požadavky
na motorový olej jsou velmi rozdílné
-
automobilové motorové oleje se hlavně zaměřují na nízké tření a efektivitu paliva
-
teprve v poslední době, studie velkého výrobce motocyklů znovu ukázala, že spousta problémů (otěr v převodovkách,
klouzání spojek) je přímo související s použitím motorových olejů nevhodných pro motocykly
-
nová norma JASO MA T903:2006 navyšuje úroveň kvality a zavádí další dva důležité prvky: definice rozdílu
kategorií koeficientu tření a nižší limity fosforu pro lepší vyhovění pro katalyzátory
-
přestože JASO MA T903:1998 je stále platná až do 30. dubna 2011, MOTOREX již tuto do budoucna míněnou
normu zavedl v celé své řadě.
API specifikace
-
během pár let se také odrazil na API specifikacích rapidní technický vývoj v konstrukcích motorů (více
síly, méně emisí...). Specifikace API SL jsou výrobci požadovány čím dál častěji.
Nové etikety sprejů
Tlumičové oleje - 6x správná volba
Technologie výroby motocyklových vidlic zaznamenala v posledních letech značný pokrok a dnes poskytuje
impozantní výkon. Tyto výsledky však nezávisí pouze na základním designu a nastavení vidlice, ale velmi
významně také na použitém tlumičovém oleji. Ten musí rychlostí blesku obíhat složitým systémem ventilů
a kanálů za všech teplot, vydržet vysoké zatížení a přitom zajistit optimální mazání.
Technologie nízkého tření pro znatelně lepší komfort při řízení
Při vývoji nových vidlicových olejů MOTOREX byla věnována velká pozornost komfortu při řízení. Na jedné
straně tlumení sebou nese akomodování a zmírnění tlaku ve formě nárazů, šoků a neustálého houpání, na
straně druhé řidič také potřebuje získat jasnou zpětnou vazbu ohledně aktuálního stavu terénu, kterým
projíždí. V žádném případě se píst v tlumiči nesmí pohybovat trhaně (stick-slip). Nově vyvinutý aditiv
s nízkým třením poskytuje dříve nedosažitelné tlumící vlastnosti.
Výsledkem vynikajícího chování základového oleje a nového aditiva zůstávají tlumící vlastnosti prakticky
neměnné napříč všemi teplotami. A to nejen zvyšuje potěšení z jízdy, ale také pomáhá enormně zvýšit bezpečnost
jak na závodním okruhu, tak na silnici.
Vyvinut speciálně pro moderní motocyklové vidlice
Nová generace vidlicových olejů firmy MOTOREX je k dispozici s viskozitami SAE 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W
a 10W/30. Toto jemné roztřídění viskozity umožňuje přesně dodržet specifikaci výrobce a také optimálně
vyladit vlastnosti tlumení na podmínky terénu např. při off-road závodění.
Kromě těchto výhod nabízí vidlicový olej MOTOREX vysoce efektivní ochranu proti korozi způsobenou kondenzátem,
jsou odolné proti stárnutí a zabraňují zpěňování i v extrémních podmínkách.
Technologie nízkého tření firmy MOTOREX – nový standard ve vidlicových olejích.
Vývojová zpráva KTM
Známý rakouský výrobce motocyklů KTM úzce spolupracuje s firmou MOTOREX od roku 2001. Prvním krokem
bylo stanovení specifikace pro tovární plnění jednotlivých modelů sériově vyráběných motocyklů a následně
byla na základě oficiálních posudků API/ACEA a JASO podrobně posouzena vhodnost příslušných maziv firmy
MOTOREX. Výsledkem této úzké spolupráce byl plně syntetický olej MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 založený
na novém chemickém vzorci a inovační technologii aditiv. Inženýři společnosti KTM se vyjádřili o tomto
vysoce výkonném motorovém oleji jako o technické inovaci.
Srovnávací test
Výrobce motocyklů jako KTM si chce však být předtím, než specifikuje a začne plnit v továrně motory olejem,
svou volbou absolutně jistý. MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 proto musel být otestován s konkurenčním
mazivem.
Inženýři z KTM i MOTOREXu se zajímali jak o výsledky použití ve skutečném provozu, tak o výsledky ze zkušebního
provozu. V náročném testu byla vyzkoušena obě maziva se stejnou viskozitou a se stejným plně syntetickým
základem v sériově vyráběných motocyklech a výsledky byly pečlivě zhodnoceny. Je nutné zdůraznit, že olej
MOTOREX CROSS POWER 4T je díky extrémně odolnému a tudíž stálému lubrikačnímu filmu optimální pro všechny
čtyrtaktní motory se silným točivým momentem a vysokým zatížením.
100 hodin ve zkušebně
Pro zhodnocení zkušebního provozu byla jako nestranný a nezávislý výzkumný ústav vybrána společnost APL
GmbH v německém Landau. Tato společnost disponuje ultramoderní dynamickou zkušebnou motorů a množstvím
nejkvalitnějších přístrojů pro zjišťování opotřebení a jiný laboratorní výzkum (www.apl-landau.de).
Pro finální testování byly vybrány dva jednoválcové čtyřtaktní motory KTM 660 LC4 s výkonem přibližně
44 kW, které byly paralelně testovány po dobu 100 hodin při teplotách oleje někdy převyšujících 160 °C.
Jediný rozdíl byl použitý motorový olej: plně syntetický olej MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 ve srovnání
s motorovým olejem dodávaným předchozím dodavatelem maziv.
Vynikající výsledky testu CROSS POWER 4T
Testovací ústav APL zajistil profesionální dokumentaci testování.
Zde je stručný přehled výsledků:
-
Oba motorové oleje splnily podmínky pro testování.
-
MOTOREX CROSS POWER 4T však prokázal podstatně lepší ochranu před opotřebením v porovnání s konkurenčním
výrobkem. To bylo jasně viditelné již pouhým okem na hlavním ložisku a klikovém čepu.
-
Množství paliva v motorovém oleji CROSS POWER 4T bylo mnohem nižší. To je velmi důležitá výhoda pro motory
KTM LC4, jelikož zabraňuje nebezpečnému ředění maziva s palivem.
-
CROSS POWER 4T také prokázal vynikající chování se spojkou.
-
KTM proto oficiálně doporučuje CROSS POWER 4T SAE 10W/50 ve své dokumentaci k údržbě pro všechny sériově
vyráběné čtyřtaktní motory KTM.
Příští cíl: motoristický sport
Skvělé výsledky testu CROSS POWER 4T zdůraznily potenciál společnosti MOTOREX v oblasti inovací maziv
vedoucím pracovníkům v závodním oddělení KTM. Vyvinuli jsme závodní kapalinu založenou na technologii
CROSS POWER 4T, ale podle nekompromisních požadavků závodního oddělení KTM. Vysoká viskozita zaručuje
optimální distribuci oleje i v podmínkách typických pro závodění. Sada aditiv také dostala pomocnou injekci.
Tak se zrodil nekompromisní KTM RACING 4T SAE 20W/60.
Nový motorový olej KTM RACING 4T SAE 20W/60 vyrobený na míru výkonným čtyřtaktním závodním motorům KTM
byl poté převzat do závodního oddělení KTM. Díky mírně vyšší viskozitě KTM RACING 4T ideálně splňuje požadavky
závodních motorů s výkonem převyšujícím 105 kW/l s ohledem na obvyklý spalovací tlak a tlak v ložisku,
a extrémní teplotní zátěž motorových olejů. V oddělení KTM Racing padl jednohlasný verdikt: KTM RACING
4T by měl být otestován ve skutečném závodě, v Dakaru 2005!
Ostrý test v Dakaru 2005
KTM měla v závodě z Barcelony do Dakaru dobré zastoupení, jelikož mnoho z 236 motocyklových závodníků
jelo na zakázkových závodních strojích. Také jely dva MOTOREX-KTM týmy: tým Red Bull KTM USA se čtyřmi
jezdci a tým MOTOREX Australia KTM se dvěma jezdci. Kromě samotného umístění se zástupci KTM a MOTOREXu
zajímali i o výsledky dosažené s nově vyvinutým olejem KTM RACING 4T SAE 20W/60. Během 8 956 kilometrů
dlouhého závodu neodstoupil ani jeden ze strojů KTM 660 Rallye nebo 450 Rallye kvůli poškození motoru!
V daných extrémních afrických podmínkách je tento výsledek sám o sobě vítězstvím všech zainteresovaných
stran.
KTM RACING 4T a ostatní výrobky firmy MOTOREX jsou k dostání v obchodní síti KTM po celém světě.